Katodni materijal za litij željezo fosfatne baterije
Crveni željezov oksid (Fe₂O₃) ključni je izvor željeza u proizvodnji litij željezo fosfatnih baterija. U procesu pripreme s crvenim željeznim oksidom kao osnovnim izvorom željeza, LiFePO₄ može se sintetizirati reakcijom karbotermalne redukcije. Ima značajne prednosti: cijena sirovine je relativno niska, može poboljšati vodljivost materijala, izvor željeza je ne-toksičan i ekološki prihvatljiv, cijena je niža od nekih drugih izvora željeza, a sintetizirani proizvod ima dobre niske-temperature i performanse. Trenutačno mnoge tvornice usvajaju metodu crvenog željeznog oksida za pripremu litij željeznog fosfata. U proizvodnoj liniji sa stvarnim kapacitetom od 3000 tona godišnje, kapacitet proizvoda može doseći više od 155 mAh/g pod uvjetima od 0,2 C.
Prekursor anodnih materijala litij-ionskih baterija
Materijali željeznog oksida za baterije jedan su od ključnih prekursora za pripremu anodnih materijala za litij-ionske baterije. Njihova izvedba ima značajan utjecaj na kvalitetu naknadnih anodnih materijala.
Materijal elektroda za superkondenzatore
Crveni željezov oksid smatra se vrlo obećavajućim materijalom za elektrode za superkondenzatore zbog svojih prednosti velikog kapaciteta, obilnih rezervi i ne-toksičnosti. Očekuje se da će igrati važnu ulogu u razvoju visoko-učinkovitih uređaja za pohranu energije.
Izvedba i karakteristike
Izvrsna fizikalna i kemijska svojstva
Crveni željezni oksid ima vrhunska svojstva kao što su otpornost na svjetlo, otpornost na visoke temperature, otpornost na alkalije i otpornost na atmosferske utjecaje. Ove karakteristike omogućuju novim energetskim materijalima napravljenim od njega da zadrže relativno stabilne performanse u različitim uvjetima okoline.
Zaštita okoliša i troškovne prednosti
Iz perspektive zaštite okoliša, njegove su sirovine jednostavne i lake za nabavu, a mogu u potpunosti iskoristiti otpadne{0}}nusproizvode iz drugih industrija. Na primjer, crveni željezni oksid iz čeličana može se koristiti za pripremu litij željeznog fosfata nakon pročišćavanja, što ne samo da smanjuje troškove, već i potencijalni utjecaj otpada na okoliš. Što se tiče troškova, količina crvenog željeznog oksida čini više od 50% ukupne težine katodnog materijala litij željezo fosfatnih baterija, a cijena sirovina je niska, što ima očite prednosti u smanjenju troškova baterija. Smanjenje troškova baterija ključno je za poboljšanje tržišne konkurentnosti novih energetskih vozila.
Pozitivan utjecaj na performanse baterije
Litij željezo fosfatne baterije pripremljene s crvenim željeznim oksidom kao sirovinom imaju izvrsne performanse ciklusa, otpornost na visoke temperature i sigurnosne performanse. Mogu održati dobru stabilnost tijekom ciklusa punjenja-pražnjenja baterije, nisu skloni značajnom smanjenju performansi u okruženjima visoke-temperature i osiguravaju sigurnost tijekom upotrebe baterije.
Standardi za crveni željezni oksid koji se koristi u litijskim baterijama
Strogi zahtjevi za sadržaj iona nečistoće
Za crveni željezni oksid koji se koristi u katodnim materijalima za litijeve baterije, sadržaj elemenata kao što su krom, mangan, natrij i kalij strogo je ograničen na manje od 50 ppm. Za anodne materijale, sadržaj elemenata kao što su krom, magnezij i mangan trebao bi biti manji od 100 ppm. Niži sadržaj iona nečistoće pomaže u smanjenju nuspojava unutar baterije i poboljšava performanse i stabilnost baterije.
Uniformna raspodjela veličine čestica
Raspodjela veličine čestica crvenog željeznog oksida ima izravan utjecaj na elektrokemijsku izvedbu materijala baterija. Za crveni željezov oksid koji se koristi u litijevim baterijama, njegov d50 (parametar koji pokazuje raspodjelu veličine čestica, koji se odnosi na veličinu čestica koja odgovara 50% kumulativnog postotka raspodjele veličine čestica) treba precizno kontrolirati unutar 40-60nm. Samo na taj način materijali baterije mogu pokazati dobru konzistenciju i stabilnost tijekom procesa punjenja i pražnjenja.
Odgovarajuća prividna viskoznost
Kako bi se osiguralo da crveni željezov oksid može biti ravnomjerno raspršen u kaši, njegova prividna viskoznost također ima optimalan raspon, općenito se zahtijeva da bude 80±15pa·s. Pod ovom prividnom viskoznošću, crveni željezov oksid može se bolje pomiješati s drugim materijalima, čime se osigurava ujednačenost i stabilnost tijekom proizvodnog procesa materijala za bateriju i u konačnici poboljšava ukupna izvedba baterije.
Za upotrebu u litijevim baterijama, crveni željezov oksid mora ispunjavati stroge standarde: ioni nečistoće kao što su krom i mangan ograničeni su na ispod 50 ppm za katodne materijale i 100 ppm za anodne materijale; raspodjela veličine čestica d50 precizno se kontrolira unutar 40 - 60nm; a prividna viskoznost je u optimalnom rasponu od 80±15pa·s.
Deson pigment, s godišnjom proizvodnjom od 50.000 tona. Sposoban je proizvesti crveni željezov oksid koji zadovoljava ove visoke standarde, spreman je doprinijeti razvoju nove energetske industrije s proizvodima visoke - kvalitete. Za sve zahtjeve možete nas kontaktiratilucy@desonpigment.comili WhatsAppom 86 13873121965